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華能涪江公司紅巖電站技改項(xiàng)目首臺(tái)調(diào)速器正式運(yùn)行
作者： 發(fā)布日期：2024-03-08
信息摘要：
我公司中標(biāo)的華能涪江公司紅巖電站機(jī)組調(diào)速器系統(tǒng)技改項(xiàng)目首臺(tái)調(diào)速器于2024年3月7號(hào)完成調(diào)試工作及涉網(wǎng)試驗(yàn)，機(jī)組已歸調(diào)。
我公司中標(biāo)的華能涪江公司紅巖電站機(jī)組調(diào)速器系統(tǒng)技改項(xiàng)目首臺(tái)調(diào)速器于2024年3月7號(hào)完成調(diào)試工作及涉網(wǎng)試驗(yàn)，機(jī)組已歸調(diào)。
該項(xiàng)目原調(diào)速器導(dǎo)葉和槳葉的機(jī)械液壓系統(tǒng)壓力油與回油合并在一起，所以安裝空間狹窄，而我們的調(diào)速器為了方便安裝維護(hù)和故障排查，將導(dǎo)槳葉的壓力油和回油分開獨(dú)立出管，因此需要的安空間較大。為了在不動(dòng)廠房建筑基礎(chǔ)和支撐框架的前提下保值保量按時(shí)完成調(diào)速器系統(tǒng)改造，研究出了落地式結(jié)構(gòu)的機(jī)械液壓控制系統(tǒng)，將調(diào)速器導(dǎo)葉和槳葉機(jī)械液壓系統(tǒng)安裝在支撐底座上，再通過不銹鋼管路和導(dǎo)槳葉控制油管連接，解決了老舊調(diào)速器系統(tǒng)改造過程中遇到的安裝空間不足的問題。
